ここ最近、このブログの記事の写真にちょいちょい写りこんでいるのでお気づきの方もいらっしゃるかもしれませんが、新車で買って19年も乗ったタイタンを買い換えました。
もちろんまたマツダ・タイタンです。私にとって6台目のタイタンになります。
新しいトラックに変わったのは嬉しいのですが、私としてはそれよりも、元のタイタンとの別れが悲しすぎて、ものすごく落ち込んでしまいました。
ホントに好きだったんですよ、今までのタイタン。
私はサラリーマン時代に3台のマツダタイタンを使いました。2代目87タイタン→3代目95タイタン（キャブサスペンション）→なぜか戻って2代目87タイタン（最初のとは別の個体）という具合です。
余談ですが、3台目の2代目87タイタン（ややこしいな笑）は東海集中豪雨の時に水没して、名前が「タイタン」から「タイタニック」に変わってしまいました笑（今だから笑えますが・・・）
独立後に、友人（というか先輩）のお父さんで大工さんが使っていたタイタン（2代目タイタンの後期87型）を譲り受けました。エアコン付いてませんでした笑
余談ですが、それ以前に新車で購入して乗っていたユーノス・ロードスターもエアコンを付けませんでした（当時はオプションだったのです）。どうせ土砂降り以外は屋根開けて乗るから、エアコン要らないと考えたのです。バリバリのスパルタン仕様でした笑
87タイタンだけで3台も乗っているという・・・笑
元々からマツダが好きでしたし、タイタンも好きでしたが、ここで運命が決まったといってもいいでしょう。
ほどなくして例のディーゼル規制でこのタイタンは継続して乗れないこととなり、買い換えることに。
ものすごく大騒ぎして（笑）、こだわりのオプションを取り付けたりしながら00タイタン（４代目タイタン・2000年型、納車されたのは2003年の12月）を新車で注文しました。
何度も書きますけど、ホントに好きだったんですよ、00タイタン。
それはもう、マツダから表彰されてもいいくらいの深～～～～い愛です。完全にマツダ・タイタン・パラノイアです笑
魅力はなんといっても、トラックの常識を覆すデザイン。素晴らしいデザインですよね。マツダが魂動デザインを採用する前のデザインですが、かなりマツダのスピリットを感じます。
内装も凝ってました。
これは岐阜の21号沿いの店舗の工事の時かな。朝から隣の酒屋ビックでビールを買い、ベロベロになりながら作業してました笑
実はエンジンはいすゞ製で、買ったときにはすでに、マツダが商用車自社生産から撤退するかもという噂がありました。商用車用のラインをつぶして乗用車を増産しているため（だったかな？）とかの説明があり、当時としてはかなり長い納期でした。
そして、購入後１年ほど経ったころに、マツダはホントに商用車自社生産から撤退。
一般的にトラックのモデルライフは10年くらいと言われてますが、この00タイタンはなんと4年で販売終了してしまいました。
そして、いすゞのOEM（04タイタン）に切り替わったわけですが、基本設計が古い（’93くらい）トラックに切り替わったわけで、悲しい気持ちになりました。
19年も乗り続けたのは、00タイタンが気に入っていたこと、新車販売されているタイタンがいすゞのOEMになってしまったこと。
もうひとつ、当時付き合いが深かった車屋さんに「10年乗ったし、そろそろ買い換えた方がいいですかね～？」と聞いたら、「全然きれいで傷んでないし、買い換えたらもったいないですよ～」って言われて。確かにそうだなと思い、そのまま継続して乗ることにしたこと。ここで買い替えのタイミングを失いました。
苦楽を共にして、メッチャ思い出が詰まったトラックです。何せ元奥さんと知り合って別れるまでよりも長い付き合いですからね～笑（オイ）
某四駆コースで作業した際、途中でスタック笑
10年10万キロの時に、一度自分でリフレッシュさせようとして、大掛かりな作業を行いました。
これから頑張ってもらう、いすゞエルフのOEMタイタン（６代目・通称07タイタン）は・・・。
乗ってみるとマツダ自社生産タイタンとは全く別物ですね。造り手の愛が感じられん！！！
今までの00タイタンはトラックのわりに走りが楽しく（フロントはダブルウィッシュボーンですよ！）、アクセルオフでフロントが沈み、コーナーでも適度なロールがありました。ハンドルを切るのが楽しかったです。
07タイタンは乗っててつまらない。小型トラックを作り慣れてない感じで、走行フィールも4t車っぽく、荷台のアオリの作りがショボい。いすゞは乗用車を作っていないせいか、内装もショボいです。まるで20年前のデザインですわ。アオリがショボいわりにシャーシが固く感じます。撓らない。これはクルマが新しいせいかもしれませんが・・・。
独特な機構のオートマチックミッション＝スムーサーEもイマイチで、キビキビとした走り方ができないようになっています。４ｔ以上のトラック向きのミッションに感じます。エンジンはパワーがあるんですけどね。
これはもう、マツダはまた商用車を作るべきですよねぇ。最低限、いすゞの小型トラック作りにもっと口出ししてほしいものです。
今回買い換えることにしたのは、実はしばらく前にちょっとした接触事故を起こしましてね。その2～3日後にパワーウインドウが壊れて、ガラスがドスンと落っこちちゃいました。（00タイタンの癖で、10回ほど同様の故障を経験しました）
これはそろそろ買い換えろってことかな～と、思い切ったわけです。
まだ自分仕様にカスタムできてないんですが、今回もまた看板屋さんの看板トラックにする予定です。
街で見かけたら気軽に声をかけてください・・・ﾅﾝﾉｺｯﾁｬ笑
